掌声如雷。
领导们婉拒了请他们留下吃饭的邀请，到了楼下，很快都上了车，走了。
参观调研终于结束了，大家都是松了口气。
兴奋归兴奋，紧张也是真紧张。
但马上，大家就都发现，这口气松的太早了。
领导是走了，但是对电动汽车这个新兴产业，对新纪元科技的参观和调研，却并没有彻底结束。
还早着呢！
不少的工作人员留了下来。
江明妃要在专业的工作人员的协助下，把今天上午汇报的内容，形成一份更加详尽的书面报告。
包括信息产X部在内的诸多部委，接下来还要派团队下来进行后续的深入调研，甚至银行方面还要求新纪元科技出具相关科研方向报告——一直到傍晚时候，江明妃才打听到，刚才随同调研的人里，居然有一位是中国人X银行的副行长。
后续简直忙得不可开交。
如同领导所说的那样，电动汽车是一个新兴的事物，所以从上到下，对这个产业、对目前代表这个产业的新纪元科技，其实都缺乏基本的了解。
那怎么办？调研！
大家都来调查研究一下，就多少了解一点了嘛！
甚至连新纪元科技的具体股份持有情况，每一位股东的来龙去脉，都又一次形成一份专门的报告，对上面进行了报备。
当然，这些工作，彭向明就不参与了，他也帮不上忙。
他只是随时都密切地关注着这边的消息和动向。
就在领导参观调研之后的第四天，由新纪元科技象征性地递上去一份申请，然后就秒获通过，由中国人X银行直接核批了80亿元的商业贷款授信额度——商业银行对常年合作的大型企业，给与一定的授信额度，随申请随批准随发放，自然不是什么稀罕的事情，但一般情况下，那都是商业银行去做的事情，这种“小事儿”，是不会达到需要出动央行的程度的。
央行是管理机构，不是金融机构。
然而这一次，国家的力度前所未有的大，直接就央妈出面亮态度了。
有了这个审批和授信，新纪元科技在国内的任何一家商业银行，都可以随时随地拿到授信额度之内的贷款了——无需商业银行再审批，这个贷款，央妈兜底，对于商业银行来说，是稳赚不赔，完全不必担心坏账的好生意。
半个月之后，之前就一直有各种传言说快要落地，结果传了一年多也没落地的汽车排放国五标准，忽然间就落地了，并且从2020年1月1日起就要执行——仅仅只给大大小小的车企们，留下了不到半年的调整技术的时间。
并且在公布并实施国五标准的同时，相关部门已经同步开始在一系列的会议上吹风：2022年之前，更加严苛的国六标准将会推出！
要知道，仅仅只是国五标准，就比欧洲那边在去年公布的欧五标准，还要略显严苛了，而欧洲的欧六排放标准，据说计划在2025年才会公布，2026年才有可能会落地实施——显然，国家政策推进，一下子加速了。
而对于那些传统的车企来说，就等于是刷的一下，绳索勒紧了。
七月中旬，燕京市一位副市长在参加一次城市管理论坛，发表讲话时，提到要开创新型城市管理模式，具体就提到要在做到严控超大型城市汽车保有量、新增量的同时，对一些排放低的汽车产品，在限牌、限购的基础上，进行一定的政策松绑，切实照顾到城市居民的便捷出行需求。
这毫无疑问地代表着，国家的大政策正在内部探讨中。
但只要态度是确定的，没有意外的话，该来的很快都会来。
当然，这都是后话了。
摆在面前的是，仅仅只是领导下来调研这一趟，所带给新纪元科技的摆在明面上的和隐藏的福利，在消息传开之后，马上就来了。
最具体的就是，新纪元科技瞬时间成为国内顶级投资圈的热门话题。
底下的老百姓们，可能根本就不会关注到这些事情，下来调研这一趟，甚至连新闻都没提，但对政策异常敏感的投资圈，却是被炸了一下的。
之前因为种种原因，已经脱离接触的N多投资机构，也忽然就又重新联系起来，而原本就被筛选出来，已经基本确定要成为天使轮融资对象的三家，更是一下子变得无比积极——但这个时候，新纪元科技太忙了，根本就顾不上融资谈判了，只好暂时搁置一下。
而且，央妈直接干预，给批了80亿授信额度，虽然这八十亿可能并没那么容易花，而且更关键的是，花了之后是要给利息的，也是要还的，在没有确定的盈利能力的情况下，新纪元其实并不太敢动用这个额度，但有这么一个授信额度摆在这里，本身就已经是牌面了！
哪怕不花，往那里一放，都能证明：我不缺钱！融资神马的，不着急了！
那么形势随之逆转，两大投行和传福汽车就着急了。
然而在这个时候，作为新纪元科技的董事长，和最大股东，彭向明却又把自己的精力，更多地放回到了娱乐事业上来。
就在六月底，各家对柠檬有线的收购大战，处在一触即发的边缘时，也不知道周兆渊到底用了什么办法，居然在短短几天的时间内，一连串复杂的闪转腾挪，紧急谈妥了一笔投资：柠檬有线发布公告，申请停牌一天，将以每股285元的价格，对麒麟投资基金定向增发2000万股，获得57亿发展资金，增发完成后，持有2000万股股票的麒麟投资基金，将以12.5%的股权，成为柠檬有线的最大单一股东，并获得一席董事席位。
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