“大家，是不是需要派人去洛阳，让李侍郎回来一趟。”
李隆基摇头道：“不，不必了，造桥重要，不能让李侍郎分心，朕还指望能早些看上大桥呢？”
在李隆基看来，造桥衙门的组建不必急于一时，不能因为这个并不急迫的小事，干扰李安的造桥计划。
“大家，李侍郎与郭侍郎殿外求见。”
一名小太监匆匆跑了进来。
“什么，李安回来了？”
李隆基完全无视郭虚己，兴奋的问道。
“是的，大家，李侍郎刚下火车，就陪着郭侍郎奔宫里来了，在大殿外候着呢？”
“哈哈！这个郭虚己动作倒是挺快的，李侍郎刚下火车，就被他遇上了，还真是巧啊！”
李隆基笑了起来。
“大家，老奴听说，最近这些日子，郭侍郎每日傍晚都会前往火车站，一直等到火车进站之后，才会离开，原来竟是为了等李侍郎啊！”
高力士也跟着笑了一下。
“哦，居然每日都在火车站等候，这个郭虚己倒是决心很大，不过，能早些说服李安，倒也值了。”
李隆基笑了笑，示意小太监宣二人觐见。
“微臣李安、郭虚己参见陛下。”
“快快平身，李侍郎，你怎么突然返回京城了，洛水大桥建造的如何了？”
李隆基无视郭虚己，直接问候李安。
“陛下，洛水大桥一切进展顺利，几个月之内就可以完工，待完工之后就可以建造运河大桥了。”
李安连忙回答道。
“好，李侍郎但有所需，尽管向朕提出，这些大桥对大唐帝国极为重要，绝对要优先建造。”
李隆基要对李安全面开绿灯，全力力挺李安，以确保大唐境内战略桥梁的大规模普及。
“陛下，微臣这次返回京城，一是因为桥梁建设已经进入稳定阶段，微臣在那儿也没有什么事情可做，二是研发中心需要微臣进行指导，三是为了组建大桥衙门的事情。”
李安说出自己突然返回京城的原因，并下意识的看向身旁的郭虚己。
“陛下，造桥衙门的组建势在必行，臣斗胆自荐，愿为陛下分忧。”
郭虚己连忙顺了一句。
李隆基，瞟了郭虚己一眼，回头看向李安：“郭侍郎在火车站等了这么多天，看来没有白等啊！李侍郎能与郭侍郎一同入宫，看来是支持将造桥衙门归属于工部了。”
“是的，陛下，微臣的确被郭侍郎的诚心所打动，支持将大桥衙门归属工部，以弥补组建铁路局的时候，对工部所造成的损失，而且，微臣相信，郭侍郎一定能将造桥衙门搞好。”
李安正色说道。
“陛下，臣一定不负众望，将造桥衙门搞好。”
郭虚己急切的表态。
李隆基沉思了片刻，看向郭虚己，问道：“朕想听听郭侍郎对造桥衙门有什么高超的见解，日后该如何推进造桥衙门的发展。”
“陛下，臣会亲自督促属下，认真修好每一座大桥，对贪腐和不负责任者严惩不贷，臣还要亲自前往造桥之地，部署修桥事宜……”
郭虚己说了一堆大话，言之无物。
李隆基摇了摇头，正色道：“造桥衙门归属于哪个部门，朕并不关心，朕关心的是如何快速修建足够多的大型桥梁，以方便百姓的生活，其实，李侍郎倒是最适合组建造桥衙门的，不过，李侍郎需要负责的事务太多，倒是有些分身乏术，既然李侍郎支持将造桥衙门归属工部，那就归属工部吧！起个什么名字好呢？”
“陛下，不然就叫桥部吧！这样一来，工部下属的四部就变成五部了。”
李安开口建议道。
大唐的工部一共分为四部，分别是工部、屯田、虞部和水部，现在又多了一个桥部。
“好，那就叫桥部吧！不过，桥部郎中的职位要比其他四部高，就定为正五品上阶吧！”
李隆基非常愉快的就做出了决定。
大唐工部的四个下属机构，工部、屯田、虞部和水部的郎中，都是从五品上阶，而桥部郎中被定为正五品上阶，显然是最高的职位，在工部的地位仅次于工部尚书和工部侍郎，从这官位的品级，就可以看出朝廷对桥部的重视程度。
“谢陛下信任，微臣一定竭尽全力，将桥部组建完成，为大唐多造大桥。”
郭虚己激动的跪地谢恩，为了这一天，他等的太久了。
李隆基没空理会郭虚己，将桥部划入工部，完全是给李安的面子，毕竟，这一切都是李安缔造的，他不好驳了李安的面子。
“李侍郎，洛水大桥一定很气派吧！不知造完之后，会是什么模样？”
李隆基非常好奇的问道，他很想知道洛水大桥造好之后的样子，有些迫不及待。
“陛下，微臣已经让木工，将洛水大桥的样子雕刻了出来，现在就在殿外，呈上来。”
李安早有准备，在回来之前，就已经让木匠，按照图纸雕刻洛水大桥，以献给李隆基，也好让李隆基提前过过眼瘾。
“哦，已经雕刻出来了，李侍郎考虑的还真是周到啊！”
李隆基高兴的站起身来，看着被呈进来的木制桥梁模型，感到大为惊奇。
“李侍郎，这么大的桥梁，下面只有这几根单薄的柱子，真的能够保证安全吗？”
李隆基发现眼前的洛水大桥模型，与前些日子看到的龙首渠大桥不同，这个大桥的支架更多，但也更加的松散和单薄，看上去好像难以支撑桥面似的。
“陛下放心，微臣都已经仔细计算过了，这些支柱足以支撑大桥，而且，就算上面站满行人，也绝对不会垮塌。”
李安自信的回答，并指着大桥介绍道：“陛下，底面的一层是铁路专行道，铺上铁轨之后，可以让火车在里面自由的通行，但行人和车马绝对不能通行，以免干扰火车的正常运营，上面一层是马路，是专门给行人和车马走的，这样，火车与行人车马分开走，就不会出现危险了，两侧拐弯的是马路的引桥，为的是减小坡度，同时避免干扰火车道的通行，主桥桥墩之间的最大距离，是漕船宽度的三倍，漕船完全可以从两个桥墩之间通过，水面与大桥底部的距离也比漕船的高度要大得多，所以，漕船也不会撞到桥底。”
“两层道路，火车与行人马车分开行走，桥底也不影响漕船通行，李侍郎设计的大桥，可真是巧夺天工啊！在整个大唐，找不出第二个人啊！”
李隆基听完李安的介绍，对洛水大桥赞叹不已，并称赞李安是大唐难得的人才。
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