如此大的飞机一旦动起来，它马上吸引了所有人的注意，毕竟整部飞机从地面到尾翼足足有16米高，机身长度有60米，翼展有66米，绝对称得上字面意义上的大飞机了。
除了高度相差不大之外，机身和翼展都比波音737还要大几倍，如此庞然巨物简直让人为止惊叹不已，实属罕见的人类工业奇迹。
况且这种大飞机本来就是用在运输上，它的机舱体积比起普通客机还要高大宽阔许多，即便里面装修了总统套房也丝毫不影响它的使用空间，还有不少地方被用来建成驾驶员的休息处，比起地面房间还要宽阔舒适。
由于新闻联播已经有过报道，网上也有不少照片流传，所以喵星大飞机并没有遮遮掩掩的试飞，而是大摇大摆的从这一头跑道滑行到另一头，然后就开始了起飞步骤。
坐在驾驶舱的是李茂业本人，他没有让空军兔的飞行员插手，自己一个人就能搞定整架飞机的起飞工作，因为他设计的电推飞机跟其他喷气式飞机完全不同，有着非常智能化的控制系统，无需什么专业知识也轻松驾驶。
驾驶舱非常宽敞明亮，整个舱体直径有四米，而且几乎全是透明的，驾驶员的视野好得像凌空飞翔一般，典型的上世纪三十年代轰炸机风格。
飞机在起飞前进行过自检，李茂业提供的系统代码相当给力，自检什么的跟电脑开机一样属于全自动进程，几乎没有人注意到就已经完成。
由于是电动飞机的缘故，自检比起燃油喷气机要简单许多，时间也更加短暂，只需检查电池的电量，四台电动机的工作情况和机舱内部的维生模块线路等等，正常情况下一两秒就能搞定自检。
通过自检的同时，屏幕画面上闪过一行行信息反馈，就跟电脑开机差不多，没有问题的话是不会停下来给驾驶员看的，因为那完全是在浪费世界。
“打开开关，开始起飞！”
李茂业没有去看那些自检信息，直接把手放在控制台上，按下了开关按钮，然后两侧机翼上的螺旋桨开始转动了，这些都能在驾驶舱清楚的看到。
外面机场上围观的人也很多，他们都看着这家飞机开始转动螺旋桨，但是几乎没有听到发动机的声音，懂行的人一看就晓得这是电动机，外行的人也会觉得这架飞机声音太小，有些人还会想，莫非是大型电动玩具飞机不成。
电力无处不在，它造成的变化很容易被忽视。
经过四多年时间影响，喵星集团的超级电池电容彻底改变了社会形态，全国各地区的电价大幅度下降，各种牌子的电池厂商不是被合并就是倒闭，通常而言国内的电池厂是被合并了，倒闭的都是国外电池厂商，种花家在这次产业大洗牌中收益大得惊人。
超级电池的广泛运用，使得人类更加依赖电力设备，可是软件系统却还没有跟上发展，许多电动产品使用的还是过去那套陈旧的系统，所以许多人对电动螺旋桨飞机使用的这套电动控制系统感到惊讶。
李茂业轻轻一拉控制杆，这家大飞机立马抬头飞起，显得出乎众人意料的轻巧无比，不仅飞机外面围观的人如此认为，就连里面的飞行员也都大感诧异。
“操作太简单了吧！”空军兔喊道。
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