第087章：被动行人保护系统
“腰部支撑的夹紧程度能调就行，我比较喜欢紧致的。”赵岩给了方远一个神秘笑容后，单手按在了方向盘上面，开始左右揉轮，“转向力度还行。”
“嗯，这个转向力度确实因人而异，有人觉得轻，有人觉得稍重，不过沉点也没有什么，毕竟也符合它运动的定位。”
“咦，竟然有换挡拨片？”赵岩和发现外星人似的，一下子挺直了腰，整个人几乎扑在了方向盘上面。
“那当然了，凯迪拉克ATS-L可是对标宝马三系的车型，它的金属换挡拨片质量上乘，换挡手感清脆，不像某些车型整个塑料的样子货，更能激发车主的驾驶欲望，增加了无穷的驾驶乐趣。”
方远看着激动的客户，他算是觉察出来了，这个赵岩自打上车开始，就没有在意内饰的情况，也对老土的机械仪表盘没说什么，甚至没有评价电子手刹在大腿左侧是不是真正方便等等，而是非常注重驾驶体验。
接待这样懂车的客户，方远觉得非常轻松，他们不会为了琐碎的细节和你纠缠不清，也不会提出那些奇葩古怪的问题，把自己气的哑口无言，恨不得撞墙。
不过，同样是因为他们懂车，他们一旦提出问题往往非常尖锐，非常专业，如果认为答复不满意，自己前期所做的一切都可能白费。
所以，方远没有因为赵岩懂车而变得懈怠，反而打起十二分的精神，时刻如临大敌般准备回答他的任何问题。
方远采取了和接待别的客户不同的策略，就是尽量不干扰赵岩探索这辆凯迪拉克ATS-L，自己如同消防员一般守在旁边，只是在赵岩提出问题后，马上做出完美的答复。
没有销售员在自己耳边喋喋不休的胡乱介绍，给了自己非常大的自由空间，赵岩感到非常的舒心，轻松惬意的查看着方向盘和中控上的各项功能，经过一番捣鼓，很快轻易上手，了解了每一项的功能，熟练的程度和以前那些刚刚接触汽车的买家有天上地下的差别。
赵岩自己享受着探索的乐趣，没有特别的问题一般不找方远，等到他按了几下中控上金属材质的那些按键，发觉竟然没有丝毫的反应，这才呼的看向了方远询问：“老弟，这些按键难道是坏的？”
“这些亮闪闪的按键只是起到装饰作用，从中控到空调、内循环等等全部是没有实体按键的触屏，触摸的好处是比机械按键不容易坏。”方远示意赵岩自己再试一下，看看是不是如同他所说的。
“怪不得我说没有反应，原来是触屏按键。”赵岩松了一口气，一个个尝试着按过去。
果然如同方远所说，从中控到下面的空调全部是触屏按键，竟然还有震动反馈，每按一下，指尖都传来微微酥麻的感觉。
赵岩不是没有用过触屏，但是他认为凯迪拉克ATS-L的触屏很棒，比以前用过其它品牌的强不少。
但是赵岩很快发现了另外一个问题，那就是屏幕极易沾染指纹的痕迹，弄的原本干净整洁的中控屏幕脏兮兮的。
“凯迪拉克ATS-L中控问题不少，还经常死机。刚开始用中控屏的时候容易误触，而且确实容易脏，同时分辨率不高，倒车影像的画质模糊的掉渣，原厂的设备弄的比汽配城的还垃圾”
“另外，凯迪拉克ATS-L的屏幕还存在一个大问题就是存在开裂的风险，不过不要担心，如果屏幕开裂的话，即使出保也可以去4S店免费更换。”
“嗯？”方远干脆利索的承认了中控屏存在的毛病，让赵岩不解的是，竟然又说出了几个自己还没有发现的问题。
赵岩对于方远的“异常”表现感到很好奇，于是试探着询问：“还有没有其它需要注意的地方？”
“有。”
方远缓缓解释，凯迪拉克ATS-L的功率输出很高，但是在D档模式下，会感觉它的反应有些迟钝，并不能达到随心所欲的畅快。
只有变速箱切入手动模式，转速始终保持在2500以上，这时凯迪拉克ATS-L才会表现出它应有的状态，此时开起来会舒服很多，动力输出更畅快，超车时更爽。
八档手自一体变速箱的表现只能说凑合，会有换挡的迟缓，抖动等等小问题。
作为一台主打运动的车，凯迪拉克ATS-L的底盘调教比较硬，后悬挂容易漏油，所以后排的乘坐感受很不舒服会很颠，
凯迪拉克ATS-L的胎噪也比较大，尤其是跑高速的时候，加上空调异响，塑料件异响，耳边的嗡嗡嗡声很明显。
“相比这些，这辆凯迪拉克ATS-L还有一个更加重要的问题，需要你重视。”
从方远一条一条的说出了凯迪拉克ATS-L存在的问题，赵岩已经完全信赖他所说的一切，现在看到方远如此的严肃，脆弱的小心肝呼的提到了嗓子眼：“什么问题？”
“你跟我下车。”
两人来到了车前，方远指着引擎盖说：“凯迪拉克ATS-L和沃尔沃一样，配备有被动行人保护，也就是说，车速在五十公里以下时，当前杠上的仪器探测撞到行人后，引擎盖会自动qiao起起到缓冲作用，避免行人受到伤害。”
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