没有中继制导，PL-12就成了无头苍蝇。
凭借优秀的垂直机动能力，F-15C有很大的把握在最后关头以俯冲方式离开PL-12的攻击区域。
之前的空战中，F-15C经常利用垂直机动规避来袭导弹。
只是，这次的情况有点不一样。
八架J-11B在一万五千米高度上转向，向前下方八千米高度上的F-15C各发射了两枚PL-12。
因为用火控雷达锁定了目标，所以八架J-11B还能同时引导已经发射的PL-12。
也就是说，每架F-15C遭到前后两批总共四枚PL-12攻击。
四架J-11B没能摆脱二十四枚AIM-120C，八架F-15C也没能赶在十六枚PL-12进入自主攻击阶段前进行俯冲。
大部分中程空对空导弹的仰射高度在一万米左右，对俯射落差却没有多大限制。
限制导弹俯射落差的不是导弹自身，而是战斗机。
为了摆脱迎面射来的PL-12，F-15C没有爬升，而是立即俯冲。与J-11B一样，到达低空后释放干扰弹与诱饵，再全速爬升，用剧烈的垂直机动消耗导弹的动能，最终在爬升阶段摆脱导弹。
八架J-11B没再爬升，跟随F-15C进行俯冲。
这么做，不是为了缩短高度差，而是把机头指向F-15C，用火控雷达照射目标，把导弹导向F-15C。
摆脱第二批PL-12不是问题，可是要摆脱第三批PL-12就没那么容易了。
从时间上计算，F-15C通过爬升摆脱第二批PL-12的时候，将迎上正在俯冲的第三批PL-12。
在爬升阶段遭到来自上方的攻击，任何战斗机都没有生还机会。
能击落八架F-15C，损失四架J-11B就不算什么了。
这个时候，战局出现第三次转变。
配合F-15C作战的四架F-22A赶到，在四十公里外，向八架J-11B各发射了两枚性能更加出色的AIM-120D。
为了保证隐蔽性，F-22A的火控雷达只工作了几秒钟，随即用E-3D提供的战场信息引导AIM-120D。
盯着F-15C的J-11B没有发现迫近的威胁，甚至没有意识到F-22A已经逼近。
激烈空战中，飞行员很难顾及全面。
只是，F-22A发射导弹的时间稍微晚了一点。
AIM-120D逼近前，J-11B发射的第三批PL-12已经进入自主攻击阶段，接下来的事情就与战斗机无关了。
F-15C的机动性能再出色，也很难在丧失了大量能量的情况下，避开PL-12。
只是，J-11B没有立即改出俯冲。
如果有少数F-15C摆脱了PL-12，J-11B还能在迫近之后，利用F-15C规避PL-12的机会，占据格斗的有利位置。
也就在这个时候，F-22A发射的AIM-120D迫近。
对付俯冲的J-11B来说，规避AIM-120D的最好办法就是继续俯冲，采用与F-15C一样的办法，在低空拉起，消耗AIM-120D的动能。
只是，AIM-120D只飞行了二十公里就进入自主攻击阶段，仍然在动力射程之内。
即便J-11B及时爬高，AIM-120D也能在发动机熄火前追上目标。
打到这个时候，空战已无悬念。
就算有少数J-11B能够摆脱AIM-120D，也会在规避机动中消耗大量能量，被赶上来的F-22A用AIM-9X击落。
没有高度优势、没有速度优势，J-11B唯一的选择就是及时离开战场。
因为第二批PL-12还在追击，与第三批PL-12前后夹击，所以散开规避的八架F-15C无一逃脱。
八架J-11B的结局不比F-15C好多少。
规避AIM-120D时，六架J-11B拉起的时间过早，相继被AIM-120D击落，一架在几乎贴着地面的高度上拉起，因为做出错误选择，在爬高的时候被AIM-120D击落，只有一架在改出俯冲后没有爬高，而是在不到五十米的高度上，利用地形做掩护，相继投放了干扰弹与诱饵，才摆脱AIM-120D。
十一比八的交换比，J-11B没有占到便宜。
只是，J-11B做出了努力，而且收到了回报。
四架F-22A拦截J-11B之后，各剩下两枚AIM-120D。
在接下来的战斗中，这点弹药肯定不够用。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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