一般来说老人的行程安排是不会随便改变的。
今天说了来看机器人，那就看看机器人差不多了，哪怕就在一个基地里要临时增加行程都是件很麻烦的事情。更别提这可是万亩基地，算下来有近七平方公里。
但宁孑口中的好东西显然有着莫大的吸引力。
好在目前负责基地各项安保事宜的都是同一个系统的兄弟，双方很快就开始各项工作上的交接，没等十分钟，宁孑便能带着老人开始在基地内穿梭。
走出了机器人的测试工厂，上了电梯到基地的地上部分，走出小楼车已经准备好了，在基地里又绕了好几条路后，又来到一栋小楼前。
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下车，宁孑带着老人走进了专门的电梯，再次来到地下。经过专门的验证之后，终于来到了一个地下大型广场。
站在地下二楼的走廊处，隔着玻璃能看到广场内一个硕大的物体正在飘浮在地下广场正中央，物体的四周搭建了临时的电梯，数以千计的工程师正围在这个硕大的物体前忙碌着。物体周遭的电梯灯不停的闪烁，带着工程师们上上下下。
好一派忙碌的景象。
唯一让老人疑惑的是，他看不太出此时漂浮的硕大物体到底是什么东西，主要是形状看起来太古怪了些。
“这是……”
“这是第一代太空科研站八分之一部分，当然也可以理解为第一代的太空飞船。主要活动范围在地球周边的空间。未来主要承担太空科研、太空建设基地，以及承担地月间的摆渡任务。
这艘巨舰呈蝶形，总计有十层，中间最高的部分有108米。反重力是最主要的动力来源。太空摆渡时还有两套核动力系统。太空环境下通过中间的自旋柱调节重力，旋转模组半径为450米。在惯性漂流时飞船中部只需要维持0.148弧度/秒的旋转速度便能产生1g的向心加速度，能让身处其中的人感觉跟在地球一般无二。
理论上满载的情况下，生命维持系统跟储存的物资能让一万人在船上生活三年。如果是一半人类一半n1型机器人的配置，那生命维持的时间则能更久。理论上这艘飞船的极限速度能达到光速甚至更快，因为通过科学的系统调配，能让飞船的总质量维持在零。但目前来说只是理论上，因为如果要让其加速到光速，可能需要上百年。
不过好消息是，这艘原型舰启航之后，我们就能开启一系列的跨空间穿梭试验。积累的数据可以让我们下一代的太空船具备在正常空间跟介质空间穿梭的能力，如果成功的话，下一代的飞船就能拥有超光速旅行的能力。
这些技术的实现，对于我们探索太阳系，改造行星将是巨大的利好。之后一系列行星改造计划都可以提上日程。我们的超算已经在计算改造太阳系内各个行星、以及行星的卫星可能需要的资源。
幸运的是我们拥有地球这颗极为适合生命生存的星球，这是最好的参照物。比如以地球为参照来改造火星，通过改变火星的角速度跟公转角度偏心率，来获得类似于地球表面的重力加速度，同时我们还能计算出给火星加入多少水跟光照能让火星地表拥有近地球的环境，并通过人工调配大气层，来满足人类的需求，短时间内完成星球的宜居改造。
换句话说，我上次跟您谈过的太阳系文明开拓计划，有希望在我们的第一艘太空科研站正式启航之后提上日程了。我们拥有了能够在极端环境下，在星球地表登陆建设的人型机器人，还拥有了摆渡船，未来更会拥有完整的星球改造技术，只要成功一次，就能开始在太阳系大批量的复制，移民，让我们的文明在这个太阳系里开枝散叶。”
宁孑看着眼前忙碌的景象，一板一眼的介绍道。
老人怔怔的看着眼前这一幕，下意识的感慨道：“太空歌剧？”
宁孑耸了耸肩，答道：“不，不是歌剧，是现实。我很有信心，之前的五年计划能顺利完成。除此之外，我们跟华夏航工合作的新一代反重力运载机也已经在开发建设中。不过那个更简单，主要是使用建造这艘飞船的边角料制造，在他们的试验基地建设。
那款产品理论上安全系数会远远高于现在的航天器，也就是飞机。而且对于机场的要求会降低。因为反重力动力本身需要更宽阔的机身，所以内部空间也将相应扩大，一架普通的运载机，甚至能在其中设计一个小型的消防局。整个航空安全逻辑也将可能随之更改。
另外大气层内的合作产品，还有一个空中救援平台在筹备中。具体就是建设一个大型的空中作业平台，可以进行各种危机响应。对了，我们还在筹备针对未来这些反重力航空器可能的事故调查筹备工作，我们用电脑模拟所有可能出现的事故，以此来培养我们的驾驶人员做针对性的模拟机训练。
除此之外，我们的实验室接到了很多合作邀请。主要是开拓太空旅游项目的。不过我没打算跟其他家合作，针对太空旅游我们有专门的团队正在进行市场调研。不过这些都是顺手为之的事情，我们最大的竞争力就在于可以让旅客无需经过特别的针对性训练，就能畅享目前所有可能的太空旅游项目。
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