对于这样的现状，朱皇帝当然是不可能容忍的。解决的办法他也多的是，带徒弟给高额的绩效奖励，外加权力直接碾压，目前还没有哪个手艺人能扛得住。
接来下的行程，沈有容很快又命令船员开始测算航速。
水手们用一根绳子拴上木桶，并在绳子上系上相同距离的绳节。当船只行驶时，把木桶从船尾抛下然后数绳子节，用沙漏计时，在单位时间内有多少个绳节出去了，就算多少节航速。
“回沈总兵，航速4节。”
节这个单位，以及这种测算航速的方法，也是朱皇帝强制推广的。
原本大明测算航速的方法是用一片木板，由专人在船头扔下海，然后这个人就用一个固定的速度往船尾走。当木片和人同时到船尾时，就能算出一个固定的船速，具体是多少和这个人走路的快慢有关，每个测量人都不同。这个方法的历史非常古老，三国甚至更早的时候就出现，到现在也没有多少变化。
对于朱皇帝把一个时辰分割成两个小时，测算航速的方法和度量单位完全向泰西靠拢，沈有容一开始是有些抵触的。只不过，反复对比过一段时间之后，沈有容就把大明的老方法抛弃了，用绳结也测不出精确值，但比用传统的办法还是强那么一点。
皇帝赐下的东西，让沈有容感到最为惊奇的则是海图本身和上面标注的洋流信息。
朱皇帝给他的海图是外星大佬直接用卫星拍出来的照片打印出来的，精度完全是现代水平的，当然能让他感到惊讶。
对于洋流方面的知识，沈有容到现在还不是完全理解，对于海风推动这个因素，他能理解，但对海水分布密度差这种因素，他就有点抓瞎。不过这并不妨碍他认识到洋流对海上航行的影响，这一段时间在渤海湾和辽南地区实验过一阵之后，让他确信了洋流的存在。他最近已经开始认识到，在差不多大的风力和风向条件下，洋流经过的区域和没有洋流的区域，海船的航速对比是非常明显的。
这些日子，借助新的海图上标注的洋流信息和象限仪，沈有容很快摸索出了一条直航辽南用时更短的航线。比起以前沿着岛链慢慢行驶，无疑是快得多。
在朱皇帝的计划中，沈有容手下的这个航海学校，在不久之后是要搬去东江镇的，到了那里，他就可以更加不受掣肘地扩大招生规模，为大明赶上大航海时代的末班车打下坚实的基础。
通过这段时间的考察，朱皇帝已经确定，这位沈老将军是有足够的忠诚度，也是个比较纯粹的军人，决定在不久后任命他为第一任东江镇总兵。
对于这样一位纯粹的军人大半生都不得志，他是感到很可惜的，也很希望这位老爷子，在走之前能为国家立下更大的功劳，让他的军旅生涯能画上一个圆满的句号。
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