1月7号，第七比赛日，伊基克至阿里卡，第六特殊赛段长度为456公里。
值得一提的是，这一天456公里长的特殊赛段都是在沙漠之中。也就是说，车手们完全可以随意乱跑，根本就没有什么标准路线。
有的人或许会说，为什么要自己寻找路线，跟着前面的车跑不就行了么？那可不成，在沙漠里行驶，最危险的就是跟车了。
如果跟着前面的车，那就肯定会被扬起的沙尘给蒙个满头满脸。单单只是脏一点的话也就算了，可怕的是无法看清楚路线。
在沙丘上翻车就麻烦了。虽然受伤的可能性很小，但是想要把车子弄出来的难度却太大了。如果是在别的路段翻车，或许还有围观的车迷可以帮忙抬车，可如果在沙漠里翻车，上哪去找围观群众？
不论是主动的还是被动的，总之，在这一天的特殊赛段中，车手们如果不是迫不得已，就不会选择去跟车前进。李景元自然也不例外，他也是在李秀根的建议下选择了一条路线。
之前就已经说过了，要想在比赛中获得好成绩，不光要技术过硬，同时还要看运气。
李秀根虽然是个新手领航员，可是他的运气却很是不错。早在《两天一夜》中，他就有一个‘老千’的绰号，而今天，幸运女神就再一次眷顾了他，让他挑到了一条很是不错的路线。
这条路线和其他人选择的路线并没有离得太远，直线距离仅仅就是一百米左右。相对于路点那里发出的信号半径范围来说，这一百米的距离并不算太多，李景元也就不至于会错过路点。
沿着路线前进了大概200公里，到达了计时赛段的中部时，李景元就追上了塞恩斯的车。就在他的右边，大概也就是七十米左右。
不仅李景元发现了塞恩斯，塞恩斯也发现了李景元的车。距离太远了，说话肯定听不到，所以李秀根就放下了车窗，朝塞恩斯的方向挥了挥手。
塞恩斯在驾驶汽车，腾不出手来，他的领航员就替他回了个招呼。天上正好有直升飞机在航拍，就将两辆赛车齐头前进，并且互相打招呼的场面给拍了下来。
或许是因为有了对手，李景元和塞恩斯就不约而同的加快了速度。又跑了大概二十分钟之后，他们就赶上了前面的阿提亚和彼得汉塞尔。阿提亚和彼得汉塞尔的车也是并排着前进，之间仅仅隔了不到十米的距离而已。
在直升飞机上，就拍到了一个很精彩的镜头。彼得汉塞尔和阿提亚并排着在前面跑，塞恩斯从后面追上来，而在三辆车的左边五十米之外，就是李景元的赛车。
如果站在地面上远远的观看，或许就会因为沙尘而看不清楚，同时也无法看到四辆车齐头并进的全景。不过在空中，就不存在那些问题了。从直升飞机上看过去，这四辆赛车一同奔驰，拉出四条滚滚沙尘的场景实在是太有气势了。
最关键的是，这四辆赛车就是总成绩的前四名。第四名的李景元，和第一名的塞恩斯之间也仅仅只是差了三分钟而已。
3分钟的差距根本就不算个事，也就是说，这四辆赛车不仅都有可能会获得赛段第一名，同时也有可能会爬到总成绩第一名的位置。
场面本来就已经足够大气，再加上‘争第一’的感觉，地上拉出来的四条沙龙，看起来仿佛就多了一股杀气，也让这个场面看起来更加的刺激了。
到底谁能获得第一名呢？
直升飞机上的工作人员们一边想着这个问题，一边继续拍摄。而在接下来的时间里，他们就看到了一个让他们很是兴奋的情况。
塞恩斯三人的汽车可以说是行驶在同一路线上，只有李景元是在另外一条路线上前进。短时间内，差距还不是很明显，不过时间一长，这差距就渐渐的显露出来了。
很显然，李景元选择的路线要更好走一些。在和另外三人并排行驶了大概十公里的路程之后，他就渐渐的跑到了前头，和塞恩斯等人拉开了差距。
塞恩斯三人在地上跑，因为沙丘的阻碍，就无法看到李景元的情况，而在直升飞机上就可以看的很明显了。发现李景元的赛车离塞恩斯三人已经有一公里以上的差距之后，工作人员们就产生了一个想法，觉得李景元很有可能会获得这个赛段的冠军。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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